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Abflug 16:20 Ankunft 17:55 mit SAA
Abflug 15:35 Ankunft 17:10 mit BA
Die Nacht ist entsprechend unruhig und wir sind heilfroh als wir pünktlich wie die Maurer in JNB landen. Kurz ärgere ich mich, denn Immigration, Gepäck holen und wieder einchecken geht so flott, dass wir auch total problemlos den früheren Flieger nach Skukuza erwischt hätten. Aber so schlagen wir halt den Vormittag am Flughafen mit Geld ziehen, SIM kaufen, bummeln und einem ersten Besuch bei Mugg & Bean tot.
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Krabbe (3. Februar 2020, 18:07)
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Bär (3. Februar 2020, 18:37)
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Bär (3. Februar 2020, 18:37)
u.a. dazu gibt es den separaten Thread (Der Link ist für Gäste ausgeblendet. Um ihn zu sehen, bitte registrieren!)Deshalb bin ich etwas ratlos, was dass Ganze nun bedeutet Ist jemand solch eine Situation schon bekannt?
Zitat
Der Anglizismus der Minimum Connecting Time oder Minimum Connection Time (MCT; deutsch „Mindestumsteigezeit“) ist im Luftverkehr die Zeitspanne zwischen der Landung eines Flugzeuges und dem Start eines Anschlussfluges, innerhalb der ein umsteigender Flugpassagier in der Lage ist, den Anschlussflug zu erreichen.
Allgemeines
Die MCT gibt für einen Flugplatz die minimale Zeitspanne an, die ein Passagier für das Umsteigen von Flugzeug zu Flugzeug benötigt. Dabei ist zu berücksichtigen, dass die tatsächliche Zeit, die der Passagier zum Umsteigen hat, wesentlich kürzer ist. Er kann erst aussteigen, wenn das Flugzeug nach der Landung seine Parkposition erreicht hat (englisch on block). Hinzu kommt, dass er zum Boarding seines Anschlussfluges erscheinen muss, das vor dem Verlassen der Parkposition (englisch off block) stattfindet. Je nach Größe des Flughafens und Entfernung der Parkposition von der Rollbahn ergibt sich daher eine Verkürzung der tatsächlich zur Verfügung stehenden Zeit. Ein weiterer wichtiger Faktor ist auch, ob die Zeit reicht, das Gepäck in das Anschlussflugzeug zu verladen. Dafür ist wiederum der Abstand zwischen den Parkpositionen ebenso entscheidend wie der Automatisierungsgrad der Gepäckbeförderung. Die MCT wird letztlich durch die Umladezeit der Gepäckabfertigung oder der Gepäckförderanlage bestimmt und liegt stets innerhalb der größeren Blockzeit. Im sonstigen Reiseverkehr mit anderen Transportmitteln entspricht die MCT der Übergangszeit.
Unterschiedliche MCT
Aufgrund der unterschiedlichen Flughafeninfrastruktur und unterschiedlicher Automatisierung auf internationalen Flughäfen ist die MCT sehr unterschiedlich. Die MCT wird für jeden Flughafen individuell ermittelt. Sie unterscheidet sich innerhalb des Flughafens außerdem noch danach, welche Terminals benutzt werden, ob verschiedene Fluggesellschaften betroffen sind und ob der Übergang zwischen nationalen oder internationalen Flügen stattfindet. So ergeben sich für jeden Flughafen eine Vielzahl von verschiedenen MCTs.
Computerreservierungssysteme (CRS) verwenden die MCT automatisch, um mögliche Umsteigeverbindungen zu errechnen. Ist ein Anschluss zwar theoretisch machbar, die MCT jedoch unterschritten, wird sie im CRS gar nicht erst angegeben.
Kurze Umsteigezeiten sind für die Fluggesellschaften und die Flughäfen besonders attraktiv. In Computerreservierungssystemen werden die Verbindungen meist nach der Gesamtreisezeit sortiert. Da die Reisebüroangestellten den Kunden oft nur die ersten angezeigten Verbindungen anbieten, kann eine künstlich niedrig gehaltene MCT die Anzahl der Buchungen erhöhen, wodurch auch gleichzeitig das Risiko, einen Anschlussflug nicht mehr erreichen zu können, verringert wird.
Rechtsfragen
Aus der Minimum Connecting Time ergeben sich rechtliche Konsequenzen. Bucht ein Reisebüro eine Anschlussverbindung, bei der die MCT unterschritten wird, ist die Fluggesellschaft nicht verpflichtet, den Passagier zu befördern, wenn er seinen Anschluss verpasst. Wird hingegen die MCT laut Buchung eingehalten, aber im konkreten Fall durch einen verspätet ankommenden Zubringerflug doch unterschritten, so kann dies bei dadurch verpasstem Anschlussflug und verspäteter Ankunft am Zielort zu einem Anspruch auf Entschädigung im Rahmen der Fluggastrechte führen. Wird die Übergangszeit durch die Verspätung des Zubringers unterschritten und die Fluggesellschaft kann nicht darlegen, wie der Fluggast seinen Anschluss doch noch hätte erreichen können, muss die Airline eine Entschädigung zahlen.
Quelle: (Der Link ist für Gäste ausgeblendet. Um ihn zu sehen, bitte registrieren!)
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Marc (31. Januar 2022, 21:34), Yogihase (31. Januar 2022, 15:49), Tutu (31. Januar 2022, 12:14), Phil_ (30. Januar 2022, 20:42), Bueri (30. Januar 2022, 15:13), Blinki (30. Januar 2022, 14:50), sunny_r (30. Januar 2022, 14:49), Anne (30. Januar 2022, 14:16), Krabbe (30. Januar 2022, 14:07), kOa_Master (30. Januar 2022, 14:06)
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Daniele (14. März 2022, 10:00), Bär (14. März 2022, 09:02), Dolphin2017 (13. März 2022, 21:51), sunny_r (13. März 2022, 14:53), Blinki (13. März 2022, 14:44)
Gestern wurden hier von der Flugaufsicht alle Flüge mit Kulula und Comair/British Airways für 24 Stunden ausgesetzt. Ab heute mittag sollten sie wieder aufgenommen werden. Da wird aber nichts draus, alle Flüge werden bis auf Weiters gestrichen. Als Grund werden u.a. "risk of safety and security" genannt.
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Wir fliegen am Dienstag zum Glück mit Airlink
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Beate2 (14. März 2022, 08:19)
das müsste bitte jeeand anders übernehmen, ich bin nun auch weg...falls Ihr da Updates habt bitte unbedingt hier posten?
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traveler57 (14. März 2022, 16:36), kOa_Master (14. März 2022, 16:21), Bär (14. März 2022, 15:55), Uli6x6 (14. März 2022, 15:04)
guten Flug!!das müsste bitte jeeand anders übernehmen, ich bin nun auch weg...falls Ihr da Updates habt bitte unbedingt hier posten?
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Beate2 (14. März 2022, 15:42)
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Bär (17. März 2022, 08:23)
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